隨著以DeepSeek為代表的人工智能和具身科技等前沿技術(shù)的火爆出圈，外國(guó)媒體對(duì)杭州科創(chuàng)發(fā)展的關(guān)注度持續(xù)升溫。近日，東南亞地區(qū)科技媒體刊登了菜鳥(niǎo)CTO李強(qiáng)（花名：在寬）的署名文章，分享AI自動(dòng)駕駛在中國(guó)物流領(lǐng)域的應(yīng)用，助力行業(yè)降本增效。

如今在國(guó)內(nèi)多個(gè)縣域快遞共配中心里，菜鳥(niǎo)研發(fā)的自動(dòng)化分揀機(jī)、數(shù)字系統(tǒng)和無(wú)人車成為“新搭檔”，是當(dāng)前縣域快遞末端的一種新模式。通過(guò)廣泛應(yīng)用AI技術(shù)，包裹被自動(dòng)分揀，再無(wú)人配送到末端驛站，大幅度提升縣域快遞的分揀效率，降低配送成本。在山東廣饒縣級(jí)集中配送中心，菜鳥(niǎo)研發(fā)的“雙層全自動(dòng)環(huán)線交叉帶”分揀機(jī)讓配送中心分揀效率提升14倍。浙江余杭的一家共配中心里，除了部署菜鳥(niǎo)自動(dòng)化分揀機(jī)外，還組建了全國(guó)最大的無(wú)人車車隊(duì)，30多輛菜鳥(niǎo)無(wú)人車負(fù)責(zé)包裹從配送中心到末端快遞驛站之間的接駁運(yùn)輸，僅運(yùn)輸成本就下降了20%-30%。

李強(qiáng)以菜鳥(niǎo)無(wú)人車為例介紹說(shuō)，無(wú)人車大規(guī)模落地物流領(lǐng)域的背后，正是菜鳥(niǎo)的AI算法團(tuán)隊(duì)，通過(guò)多項(xiàng)自研算法，使用多傳感器融合感知算法方案等提供技術(shù)保障。他們確保了無(wú)人車既能應(yīng)對(duì)各類狹窄、坑洼路面、甚至非鋪裝道路和擁擠環(huán)境，也可以在雨雪天氣下運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，菜鳥(niǎo)的多項(xiàng)研究成果也被國(guó)際頂級(jí)會(huì)議錄用，登頂國(guó)際知名的榜單。最新公開(kāi)的CVPR 2025上，菜鳥(niǎo)提出業(yè)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛高性能大規(guī)模強(qiáng)化學(xué)習(xí)規(guī)劃器已被大會(huì)錄用，研究成果將進(jìn)一步提升菜鳥(niǎo)無(wú)人車應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力。

李強(qiáng)認(rèn)為，新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)為物流行業(yè)的數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型提供了強(qiáng)大動(dòng)力，有助于提升行業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。目前菜鳥(niǎo)也在持續(xù)布局“AI+物流”，推進(jìn)技術(shù)的商業(yè)化，讓物流技術(shù)下鄉(xiāng)出海，菜鳥(niǎo)L4級(jí)公開(kāi)道路無(wú)人車已面向全國(guó)銷售，在30多個(gè)區(qū)縣上路運(yùn)營(yíng)；菜鳥(niǎo)自動(dòng)化和數(shù)字化項(xiàng)目已在全球28個(gè)國(guó)家落地超過(guò)600個(gè)。